真夏にとさでん交通を撮ろう

6月に四国に行きたい欲が収まらず、発作のように船中泊の1泊2日で小豆島と高松に行ったりしたのですが、それとは別に以前から夏のとさでんを撮りたいと思っていました。

梅雨のあいだの晴れ間を狙うか、梅雨明け直後を狙うかと高知の天気予報を日々眺めていたところ、7月20日と21日の天気予報が悪くなさそうに思えたので、このタイミングで足を運びました。

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特急いしづち代走と高松の休日

2025年3月となりました。遅ればせながら、あけましておめでとうございます。

昨年末の話題になりますが、連休中に特急「いしづち」が岡山発着になった対応で高松-多度津・宇多津がキハ185系による代走となりました。このためだけに四国に行くか直前まで悩みましたが、「いしづち」HMを掲げた姿を一目でも見たいと思い、訪問しました。

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自家用Wキャブ 2tトラック 3年目の記録

致命的な故障があったり、何か特別な作業をしたわけではないので昨年とほぼ変わらない内容ですが、マイカーにしているそろそろ20年落ちの2t Wキャブの年間費用レポート 購入3年目です。

放棄分譲地の開拓でトラックを買いたい方は少なくないはず。リアルな情報として是非参考にされてください。

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2023年 キルギス季節臨の旅①

中央アジアのキルギスの国鉄が運転する列車は数少なく、国際列車を含めてもその運転本数と運転区間は限られたものです。ところが夏の時期だけは、首都のビシュケクから避暑地/観光地としても知名度のあるイシク・クル湖のほとりバルイクチを結ぶ臨時列車がデイリーで運転されます。

ロシアやウクライナへの渡航が困難となった現在、TE10が客車列車を牽引する姿を確実に拝むには最適な被写体であると思い、2023年のお盆休み(23年8月11日~8月19日)を利用して、臨時列車の撮影へ向かいました。TE10の客車列車を撮影できたかは…あとで分かります。

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道央・道東 国鉄汽車の冬(後)

ゴールデンウイークにもなると暑いくらいの時期になりますが、この北海道への旅行は2月末ですから、季節の移り変わりはあっという間だなと思います。

長い連休なので昨年のキルギス旅行のエントリーを書こうと思っていたのですが、まったく達成できないまま連休が終わろうとしています…

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道央・道東 国鉄汽車の冬(中)

2024年3月16日のダイヤ改正でキハ40系の置き換えが一層進み、そして3月末で根室本線 富良野-新得が廃止になろうとしています。

大阪で過ごした学生時代は北海道が遠いなという印象が強く、北海道に初めて足を踏み入れたのは会社員になってからですが、2021年夏から4回渡道して、その都度キハ40系の違った姿を撮ることが出来たのは幸運だなと感じます。

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道央・道東 国鉄汽車の冬(前)

1月の中旬頃、宗谷ラッセルの大変すばらしい写真をSNSで拝見しました。カロリーの高い北海道遠征は控えようと思っていたのですが、どうしても一昨年の再履修をせねば思い、2月下旬の3連休に渡道する航空券を手配してしまいました。

2月下旬は確かにシーズン終盤ではあるものの、通常であれば冬は継続中という時期のなずですが、2024年は春のような天気が続く異常な暖冬と、直前の天気予報でも宗谷本線エリアの降雪にはとても期待できないことは明らかで、出発前夜に慌てて道東エリアへの転戦を決定…

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